今年もやはり面白い!でもCSでライブで観ているため最近の二戦も日本時間では夕刻からゴールデンタイムの始まりに少しかかる時間に放送、これが今までは立て続けにつながることが少なかったので問題なかったがここ二戦続きそして次回も中国!これもまた夕刻!問題は子供達のCSアニメ放送にかぶり子供と嫁から大ブーイング!!
まあそんな話はどうでもいいが、ここ最近のレース、、、、、、面白い! 忘れる前にKERSとDRSの説明をのせておく事にしよう。 他のHPのパクリです。 DRS(Drag Reduction System:ドラッグ抑制システム) DRSは、プラクティスと予選ではどの場所でも使用することができるが(ただし、アクセル開度が90%以上、ブレーキ踏力が20%以下の場合)、レースでは基本的に先行マシンの1秒以内を走行しているマシンが、ストレートエンドの600mの区間でのみの使用に限られている。またウェットコンディションでは使用が禁止されている。 だが、可変リアウイングの使用区間はサーキットごとに調整されており、開幕戦F1オーストラリアGPではターン14の14m手前にマシンの接近を計測するポイントが設置され、実質867mにわたりDRSの使用が可能だった。 KERS(Kinetic Energy Recovery System)(運動エネルギー回生システム) F1のエンジニアリングを環境にやさしい技術を開発する方法に向けるべくFIAによって導入されたものだ。運動エネルギーとは、運動中に蓄えられるエネルギーで、その運動を止めるために必要なエネルギーと考えることができる。例えば、自転車、自動車、列車などを止めることは、その運動エネルギーをすべて取り去ることになる。 1周あたり400kJに制限されている60kW(80馬力に相当)のブーストは、ラップタイムを0.2~0.3秒短縮させる。マレーシアGPでのフェルナンド・アロンソとネルソン・ピケのスタート(それぞれ6番と4番順位を上げた)で証明されたように、スタンディングスタートでのこのシステムの使用には明確なメリットがある。しかし、KERSを最大限活用するためには、システム全体をできるだけ軽量・小型にする必要がある。そうでなければこのアドバンテージはすぐに失われてしまう。各チームのシステムの重量は極秘だが、不要な10kgが加わるたびに1周あたり0.35秒遅くなることを考えれば、多くのマシンが冬の間にダイエットに励んだのも当然である。 実際には、縦方向(フロントとリア)だけではなく垂直方向の重量配分など、さらに多くの微妙な影響が理論的には0.2~0.3秒のラップタイム短縮の達成を妨害する。これらの影響をよく考えないと、KERSによるラップタイムのポテンシャルを簡単に全て失ってしまう。しかし、理想的なソリューションを手に入れ、マシンを正しくセットアップすれば、エンジンへの60kWのブーストは、オーバーテイクを助けるだろう。少なくともKERS搭載マシンと非搭載マシンの間ではね。もちろんKERSはまだ開発の初期段階にあり、チームはレーシング・ツールとしてKERSの最適化を学習中なので、アドバンテージはシーズンが進むにつれより明確になってくるだろう。 もう完全に必要不可欠になってきてる。 そして今日REDBULLがKERSに対して気になるコメントしている。 ニューウエイの言葉だ「KERSの問題を解決するには相当の時間をまだまだ要する」まあ確かにマレーシアでも予選にセバスチャンが一回使っただけで決勝に関しては一度も使用できなかった。 セバスチャンもしきりにKERSの使用を訴えていたがチームの反応は「ネガティブ!」確かに問題はありそうだけど、、、、、、いまのセバスチャンREDBULLにKERSいる?いらねーだろう!完璧なKERSあったらもっと独走して独り舞台になりそうだよ。 DRSだって今現状1位譲り渡してないから必要ないのが実証されてる。 まあだからの余裕発言ととっておきましょう。 カムイ!よくがんばった!! #
by f1-parcferme
| 2011-04-13 23:07
| F1
んんんんんんん?????
って感じの結果だな!? アロンソがもう少しいいかなーーーって思ってたけどセバスチャンのお尻も拝めない結果だったのは少し悲しい、、、そしてアロンソのレース後のコメントがこれだ!!「セバスチャンの走りは神の領域だった」ありゃりゃ、それいっちゃった! ウエバーを後ろに従えてゴールしたアロンソがそのコメントを言うって事はだ、まあ確かにREDBULLの車はものすごくまとまっていたけどフェラーリは完ぺきなまでのレース戦略でウエバーの前にでて完走したのにその言葉は、、、、、、セバスチャンのドライビングに完敗???? まだ引退は早いだろう?まあそれは冗談として今回はアロンソ同様に!完敗!乾杯!!!! 最後、カムイの失格は少し残念だったな! #
by f1-parcferme
| 2011-03-28 22:29
| F1
ようやく、開幕しました。
今年はあんまりテストに関心を持つことからさけて、いかに開幕までチーム全体が変貌してきたかを知るために我慢してきました。結果、バーレーンは現状の治安から開幕が消えてようやく本日、オーストラリアで開幕しました。でもなぜか、オーストラリア•メルボルンでの開幕はなんだかしっくりきますね。 F1界にも大きな衝撃があったのでやはりふれておかなければいけないことがあります。 2011年3月11日東北•東関東で発生した大変大きな地震、私は東京の銀座で被災しました。 東北の方々は今、本当につらくて悲しい日々が続いてるかと思うと未だに胸が苦しく涙が出てきます。 私も東京で被災しましたが天井が落ちて、窓ガラスが割れて、すべての交通手段が止まり仕事場から徒歩で7時間かけて自宅に帰りました。たまたま家族は私以外海外に旅行中だったため被災から免れておりました。私は帰宅してTVをつけて今の状況をしりました、そこには東北の方々の悲惨な様子が映し出されており足下が震え、涙が止まらずにいました。 町が、村がすべて消えていました。 帰る家のありがたみ、そして命と家族の尊さをなによりも、感じそしてすべてを失った方が何万人もいると知らされ本当に今もなお悲しみでいっぱいです。 ニュースでは死者何千人、行方不明者何万人、本当に無駄な情報を各局テロップで流しています。 なくなられた方の人数ではなく、もし数値で表すならその回数分悲い現実がそこに存在することをもっと伝えてほしいと思います。 何十万人亡くなろうが遺族の方にとっては大切な命一つが失われる、それこそが悲しく、つらい現実だと私は思います。決して至上最大級の災害とか数値で表すような事ではないと思います。 今は原子炉の問題で福島の方々も大変だと思います。 そして当然二次災害として汚染されたと大げさに報道されて出荷ができない農家の方がたも本当に大変なつらさだと思います。 でも、人は止まってられない生き物なのではないでしょうか?そして絶対にまた自分たちが求めている生活にもどれる生き物なのではないでしょうか? 最低限の生き抜くすべは援助であり助け合いが一番重要ですが最後はやはり個人個人の決して折れる事のない強い意思だと私は思います。 きれいごといえません!決してがんばってくださいなんて到底いえません!がんばるしかないのですから。 ただ一言だけいわせてください、日本をはじめ世界中の人が心の底からなんとか立ち直ってほしいと願ってます。私もその内の一人です。 だからこそすべてを声に出して訴えてください!決して我慢したり、泣き寝入りしたり、弱音だと思われたくないとか絶対に思わないでください。私たちは本当に何をすべきなのか?そして何が一番手助けになるのか?是非、教えてください! 被災された皆さんのその一言が日本を救い更にいままで以上に強い日本に生まれ変わると思います。 もし被災されたかたの一人でもこの私の日記をみてくれていたら是非、何度もいいますが我慢せずに大きな声で訴えて下さい!一人が無理ならみんなで団結して訴えて下さい! 日本が!世界が絶対に力になってくれるはずです! 最後にこの震災でお亡くなりになられた方々のご冥福をお祈りします。 We pray for Japan! #
by f1-parcferme
| 2011-03-26 02:30
| F1
今年はドライバーに関しての話がストーブリーグが始まるころからも全くなかった。
そこで最近気になるNEWSはロータスの完全復活! カラーリングが往年のロータスカラー!かっこいいね!ルーノーと手を組むとは意外だったがでもかっこいいから許す! 車のモデルチェンジをするとまた変わるのでさらに期待です。 それと長年フェラーリのテストドライバーだったルカ・バドウェルがやめてしまった。 ヨーロッパグランプリから何レースかでて散々だったがテストドライバーとしての腕前は最高クラスだったのではないかな? 最近の気になるニュースでした! #
by f1-parcferme
| 2010-12-23 15:04
| F1
今年もそろそろ終わりそうだ。
今年の最後にレーシングギアさんからクリスマスプレゼントが出た。 なんと1991年雨のアデレード、あの時ほどパトレーゼを憎んだことはなかったな~。ファステストも中嶋がたたき出して最後4位まで上がりあとパトレーゼを抜くだけの展開、日本国民は全員最終戦だしパトレーゼが4位になっても本人は何にも変わらないんだから譲ってくれよ~と思ったあのレース中嶋ロータスをなんとレーシングギア様が忠実に再現。 しかし限定1000台!!!欲しいーーーーーーーーー!!!! 結果買えたかどうかは後日写真を載せます。 #
by f1-parcferme
| 2010-12-23 14:27
| F1
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