イギリスGPー予選結果ー

最近もまだまだ続くF1不況和音。
遂にFIAとFOTAとの交渉が暗礁に乗り上げてしまってる感じがする。
最近のニュースコメントで一番共鳴した意見はラウダ教授の「最近のF1を未だに観てるやつがいたら奇跡だ!」
確かに観てないとは言えないが今迄と同様の見方はできてないと思われる。

しかし!今日は嫌な気分を一掃した人物が現れた!!そう!K.NAKAJIMAだ!
自己最高グリッド5位は立派なもん!ニコにも勝ったし。

さあ!明日の決勝はKAZUKI一色で観ましょう。

それとジェイソンの明日の行方が気になる。ブラウンさんやばいの??

中嶋一貴(予選5位)
「予選5位というのは、僕のこれまでの最高位だから、とても嬉しいよ。昨日のフリー走行の後、今日は僕たちはとても強いんじゃないかと思っていた。なぜなら、ここではクルマがとてもよく機能していたからね。僕たちは一歩前進したようだから、このレースにとてもいいアップグレードパッケージを持ち込んでくれたチームに心から感謝しているよ。大好きなコースでのレースで5番グリッドに並ぶことができるのは素晴らしいことだから、堅実なレースをしてチームのためにポイントをとることが目標だよ」


サム・マイケル(テクニカルディレクター)
「チームにとっては満足の行く予選だった。 我々のクルマの開発プログラムと方向性はうまくいっている。今日の予選での一貴のパフォーマンスは、彼のこれまでのキャリアの中でも最高のもので、フリー走行での速さを維持し、予選でもそれを発揮して、よくやっていた。ニコもまたがんばってくれたし、レースでは彼の戦略が奏功するだろう。今は明日に焦点を当てており、ホームグランプリで2台のクルマがポイントを獲得するためのベストの戦略を練っているところだ」
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# by f1-parcferme | 2009-06-21 01:06 | F1

トルコGPー途中経過ートップドライバーの器

スタートはバリチェロの完全なるミスで始まった。
一位ベッテル二位バトンでスタートを切った、途中経過なので長くは書けないが、TOPドライバーの器は皆平等にある、そしてやはりの結果だがバリチェロとベッテルはTOPドライバーの器は兼ね備えて
いなかった。
残念だ。
バリチェロ→スタートミス→焦り→無理な追い越し→接触でノーズ破損→下位グループに停滞
ベッテル→スタートミス→焦り→一周目にコースオフ→一位を譲る(バトン)

この二件のケースはヒューマンエラーが全てです。
だからこの二名に関してはワールドチャンピオンは絶対に取れません。
大幅に個々の改善が可能であれば別の話ですが、特にバリチェロはもう時既に遅し。
本当に残念で残念でしかたありません。
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# by f1-parcferme | 2009-06-07 21:35 | F1

トルコGPー予選結果ー

結局これか!?
ブラウンGPは完全にトリックだった。
そして、違う意味マクラーレンはここでもだめだめ!コバライネンの金曜日の結果はまさに幻。
結局決勝はいつもと同じブラウンGPとベッテルの争いでおわるのか?
いやいやこのGPはなにかある。

セバスチャン・ヴェッテル(予選1位)
「僕たちにはここではいいクルマとレースに向けた大きなチャンスがある。今日の予選はもっと大変だと予想していたんだ。簡単だったということではないんだけど、僕たちはポールをとることができた。これでスタートするのに最高のポジションを手に入れたし、グリップレベルという点ではコースのきれいな側なので明らかにアドバンテージだよね。でもまだ道のりの半分しか来ていないし、メインの仕事は明日だ。ここのレースは長いしとてもタフで、そしてとても暑いから、クルマにとってもドライバーにとっても簡単じゃないだろうね。でもきっとエキサイティングなレースになるはずだから、楽しみにしているよ」



マーク・ウェーバー(予選4位) 
「僕たちにとってはいい予選だったね。Q3がうまくいって満足しているし、そのおかげでレースをスタートするのにいいポジションを手に入れることができた。 グリッドの右側なので、それもいいことだね。これよりも上に行けたとは思わないよ。クルマのパフォーマンスには満足しているし、今日はよく走ってくれたから、明日は表彰台を狙うよ。チームも今日はいい仕事をしてくれた」



クリスチャン・ホーナー(チーム代表) 
「いいチームパフォーマンスだったね。2人のドライバーが予選で非常にいいラップをして、ターゲットとしていたタイムを出してくれたおかげで、明日のレースではいい位置からスタートできる。昨日あまり走れなかったセバスチャンは、よく挽回してくれた。ブラウンGPがここでもまた非常に速いが、フェラーリとトヨタも強いので、明日は面白いレースになるはずだ」 



ファブリス・ロム(ルノー・主任エンジニア・トラックサポート) 
「素晴らしい結果とポールポジションだね! 中国の時のように、セバスチャンは逆境に強いようだ。彼は昨日はエンジントラブルであまり走れなかったが、今日はポールポジションを獲得した。彼に感謝したい。マークも非常に力強く、Q3の最後のラップは彼の燃料量を考えると非常に印象的だった。彼は、KERSを積んだフェラーリがすぐ後ろにいないいいスタート位置を手に入れたので、 明日は我々はいい結果を目指すことができると思う」


<積載量>
1 セバスチャン・ヴェッテル(レッドブル):649.5kg

2 ジェンソン・バトン(ブラウンGP):655.5kg

3 ルーベンス・バリチェロ(ブラウンGP):652.5kg

4 マーク・ウェーバー(レッドブル):656kg

5 ヤルノ・トゥルーリ(トヨタ):652kg

6 キミ・ライコネン(フェラーリ):658kg

7 フェリペ・マッサ(フェラーリ):654kg

8 フェルナンド・アロンソ(ルノー):644.5kg

9 ニコ・ロズベルグ(ウィリアムズ):660kg

10 ロベルト・クビサ(BMW):664kg

11 ニック・ハイドフェルド(BMW):681.5kg

12 中嶋一貴(ウィリアムズ):680.4kg

13 ティモ・グロック(トヨタ):689kg

14 ヘイッキ・コヴァライネン(マクラーレン):665kg

15 エイドリアン・スーティル(フォースインディア):668.5kg

16 ルイス・ハミルトン(マクラーレン):696.5kg

17 ネルソン・ピケ(ルノー):689.6kg


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# by f1-parcferme | 2009-06-07 09:04 | F1

トルコGPー金曜日結果ー戦え!3人の闘将!

なんとかモチベーション上げて今日からまた復活しようと思う。
この何ヶ月間かは本当に今年はF1観るのやめようかと思った時期もあり、そして今の世界経済/環境問題が矛盾した状態で世界最高峰のスポーツに影響を及ぼすこの現実にも嫌気がさした。
細かい事はちょくちょく書く事にしよう。
だからと言ってブラウンGPが悪い訳ではない!!
このトルコGPにきて今年最高の不調に陥ってる気がする、そしてようやくマクラーレンも上がってきてフェラーリ共々面白そうなレースなりそうな気がする。
しかし、ブラウンGPとの差はまだまだ大きい、でも二番手争いでフェラーリ/マクラーレン/レッドブルが絡んできたら少し今年も面白みが湧いてくるのではないだろうか?
とにかく何故か!期待値が大きいが、このトルコGPから何かがかわる気がしてしょうがない。
だからこそ今日からまたブログを再開してみた。
ぶつかり合え!3人の闘将!!!

ルーベンス・バリチェロ(1回目9位、2回目8位)
「今日は、最近の金曜日フリー走行とは少し違っていた。僕たちは今のところあまりコンペティティブではないように見えるけど、まだ週末は序盤だし、それはライバルたちがどのくらいの燃料量で、どんなプログラムをやっているかによる。僕たちにはまだ達成しなければならないことがたくさんあるね。特に僕たちがもっとも苦しんでいる第1セクターだ。でも、僕たちは問題を理解しているものと信じているよ。このクルマのパフォーマンスを素早く改善できると分かっているし、そのおかげで明日の予選までに必要な変更を加えられる力強いポジションにつけることができたよ」



ジェンソン・バトン(1回目11位、2回目12位) 
「タフな初日だったね。僕たちはいいクルマのバランスを見つけようとしていたんだ。2回のセッションで、数多くの異なるセットアップを試したんだけど、残念ながら思うところまでクルマを改善することができず、グリップ不足に悩まされた。でも、たくさんのデータを収集できたので、いくつかの評価を試みた後にそれを分析して、その問題の原因が何かを突き止めることができたと信じているよ。今夜はすべてのことに十分に調べて、今日の問題を解決し、明日はもっといい1日になるようにしなければならないね」



ロス・ブラウン(チーム代表)
「両方のガレージでトラブルに見舞われて、トルコGPの初日はチャレンジングなものになってしまった。チームは両セッションで非常にがんばってくれて、いくつものセットアップの変更をした。我々はいくらか進歩したが、2台のクルマともいいバランスを見つけることはできなかった。我々はまた、両方のタイヤでグリップ不足に悩まされていた。今夜この問題の原因を突き止められると確信しており、明日の予選に向けてもっとずっといい位置につけられるはずだ」

ヘイッキ・コヴァライネン(1回目10位、2回目1位)
「セッションの最初は路面がまだできあがっていなくて、特にオープニングコーナーではトラック上に留まっているのが大変だったよ。最初、クルマがとても運転しにくかったんだけど、セッション中に懸命に作業をしたので、とてもいいバランスが見つかったと思う。最も重要なことは、クルマの調子が良く、バランスが驚くほどいいということなんだ。僕たちはまた一歩前進したと思うから、チームのみんなが今日はそれを喜んでいいと思う。明日はトップ10に入るのは本当に大変だろうけど、今夜クルマを改善するためにできる限りのことをして、明日の戦いに臨みたい。全体的には、また一歩前進できたのは心強いことだね」



ルイス・ハミルトン(1回目2位、2回目13位)
「午前中はトラックがとても滑りやすかった。とくに、第1セクターでは何台かのクルマがかなり滑っていたね。でも、とてもいいセッションになったし、僕はクルマにとても満足しているよ。もっと心強いのは、今日テストした新しいパーツによてわずかに改善が感じられたことだ。僕たちの週末はいい形でスタートしたね。ここに来る前、僕たちはバルセロナと同じようなペースになるだろうと考えていたんだ。でも、思っていたよりも少しだけ速く走れているみたいだね。午後は何回かスピンしたけど、それはただ単に僕が激しく攻めていたからだよ! いくつかのコーナーで脱出のときにクルマが少し不安定になったけど、今日はクルマの速さに嬉しい驚きを感じていた。ファクトリーのみんなががんばってくれたおかげでこのように進歩したんだ。これから作業を続けて、クルマを改善し、明日は僕たちにとってさらにいい日になることを願っているよ」



マーティン・ウィトマーシュ(チーム代表)
「今日はヘイッキががんばってくれて、非常にフラストレーションのたまる2回のセッションだったにも関わらず、最速だった 。午前中、彼はタイヤのバルブにトラブルがあり、最後の最後でタイヤを交換しなければならず、プログラムが中断されてしまった。また、午後にはブレーキバランスセンサーにトラブルが起こった。こうした一連のトラブルがあったにも関わらず、彼はプログラムをすべてこなし、ロングランではかなりの進歩を見せた。ルイスはタイヤの比較とセットアップのプログラムを集中的に行った。思うに、午後に我々はいくつか間違ったことをしてしまったようだ。なので、今日のこのペースには満足している。クルマを最適にするにはまだすべきことがたくさんあるが、願わくば今日始まった力強い進歩を継続できるといいね。現実には、タイムシートに嘘はない。我々の明日の目標は、できれば2台のクルマを予選Q3に進めることだ。これが我々の現実的な目標だよ」


フェリペ・マッサ(1回目5位、2回目11位)
「今日の路面はかなり汚れていて、コースオフを何度も見たよ。僕たちは日曜日のレースに向けて最適なセットアップを見つけることに集中したけれど、自分たちが他のみんなと比べてどの位置にいるのかはわからないね。その上、パフォーマンスの面ではみんながかなり接近していたから、状況を理解するには明日の午前まで待たないといけないと思うよ。硬い方のタイヤは予想通りグリップが少なく、軟らかい方はデグラデーションが明らかだった。トラックが改善されれば状況が変わるのは間違いないけれどね。ここに持ち込んだ新しい空力パーツは結果的に1秒改善できるほどではなかったけれど、少しは役に立ったし、全体的にはパフォーマンスを改善させていたよ」



キミ・ライコネン(1回目7位、2回目15位)
「このトラックはコンディションがあっという間に変わるから、今日の結果を基にクルマのパフォーマンスを判断するのは難しいよ。トラックはかなり汚れていて、セットアップを変えてもクルマはちょっと変な動きをしていたけれど、FP2最後の走行時には普通に戻ったんだ。クルマについてはまだ作業が残っているけれど、明日と日曜日に競争力を高めるためにいい解決策が見つけられると思うから、自信は持っているよ」



ステファノ・ドメニカリ(チーム代表)
「今日の結果は通常の金曜日よりも解釈が難しい。燃料やタイヤの使用法に関する未知の要素は別として、トラックコンディションは2回のセッション中に大幅な変化を遂げたので、重要な役割を担っていた。そうは言っても、今日の作業にはまあまあ満足しているし、燃料を考慮しても満足できる。クルマのハンドリングを改善させるためにまだ作業は残っているが、全体的には正しい方向へ向かっていると思う」



クリス・ダイアー(チーフエンジニア)
「今日はかなり複雑な1日だった。それは汚れていたトラックコンディションのせいでもあり、風のせいでもあった。レースに向けたタイヤ選択を集中的に行い、クルマの最適なセットアップを探すことや今日トラックデビューを果たした新しい空力ソリューションの評価を行いながら、些細なトラブルもなくプログラムを遂行させた。ブリヂストンが持ち込んだ両方のコンパウンドは、今日みた限りではグリップの面で非常に危機的なものだった。しかし、トラックにラバーが乗れば状況は少しずつ改善されると思う。全体的に今日の結果にはだいたい満足している。トルコでもスペインやモナコで見せた進歩を遂げられると確信している」
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# by f1-parcferme | 2009-06-06 16:05 | F1

マレーシアGPー予選ー

んんんん!ブラウンGPが強い。
予想通りと言っていいのかよくわからないがブラウンGPが強い、同時にTOYOTAもウイリアムズも強い。
今の現状のトップ3はブラウンGP/TOYOTA/ウイリアムズでその下がBMW/レッド/トロロが続く
マクラーレン/フェラーリ/ルノーは完全にその下以降になっている気がする。
でもまだフライアウェイ中だから確信的な部分で言えばはっきりはしていないと思う。

明日の決勝は雨も気になるが全チームの積載量もきになるね!
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# by f1-parcferme | 2009-04-04 21:30 | F1

マレーシアGPー金曜日 Free結果ー

昨日から始まったFree走行、以外だったのがフェラーリの結果だ。
二回目のセッションはなんと1.2だった。
まあ燃料搭載量も大きく関係してるとおもうが、ただ未だに不安はけせない。
一回目のセッション中キミのコックピットから煙!キミは半身上に浮かせながらようやくピットインなんてシーンもありました。
車が安定してるのはブラウン/ウイリアムズ/TOYOTAがいい感じだ。
今日はいよいよ予選ブラウングランプリの順位に期待だ。


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# by f1-parcferme | 2009-04-04 09:09 | F1

奇跡だ!BrawnGP 1・2フィニッシュ!

奇跡だ!素晴らしいとしか言えない。
ジェイソンのドライビングも完璧だった、このタイヤのデグラデーション争いではやっぱりジェイソンが強い。
そして上位3人はやっぱりドライビングが上手い3人が結果を出した。
スリックは面白い!
KERSもなかなかなものだな、途中KERSによる色々なレース模様の変更があって見応えもあった。

しかし、一度はつぶれそうだったチームが初戦一位をとるなんて本当に奇跡だ。
たらればの話だが、もしHONDAが後一年がんばってれば、、、、、、、エンジン以外は全てHONDA製だけに少し悔しいね!

フェラーリは予定通りメカニカルトラブルが多発、最後キミはスピンで自滅。
マクラーレンはまあまあだが意味不明なハミルトンのSC中での追い越しにイラッとした。

今回はバトルも多く面白かった、今後もこのようなレースが続けばと思うレースだった。
ケロ様のデュフューザーは一コーナーで壊れてたらしい、だからデュフューザーは関係ないらしい。

おめでとうバトン/ケロ/ロス!!
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# by f1-parcferme | 2009-03-29 16:58 | F1

F1 2009 開幕 ー奇跡の復活!ー

今年も遂にまちに待ってたF1が開幕した。
今年はテストの結果しか頭に入れず開幕してから色々考えるスタンスに変えた。
毎年開幕前に頭でっかちになってしまって少し良い意味での裏切られが無かった。

開幕前のテストから察するところマクラーレンは今年は厳しいだろう、良くてバルセロナ近辺での復活が可能くらいのレベルでフライアウェイ間は無理だろうな。
予選中の車の流れは厳しく言うとフォースインディアよりも厳しそうだった。

フェラーリはまあまあだが信頼性が低い!新しい事が始まると必ず序盤の信頼性が低いフェラーリ、毎度の事と片付けると今回は手痛い仕打ちにあいそうだよ。

それ以外は昨年の中堅クラスがかなりの進歩を遂げて来ている、特にウイリアムズやTOYOTA、BMWは完全にマクラーレン/フェラーリを喰ってかかっている。

この4チームは昨年途中から今年の車開発にかなりの資金と時間を割いていた。
だから上位にチームに三戦目くらい迄は一歩リードしているのも理解が出来るのでそんなに凄いとは思えない。

しかし、本当のダークフォース、新生ブラウンGP!!

これは奇跡!今迄観た事がない後継が目の前に広がっている!

確かにここも昨年は始めっから今年の仕事をしていた、でもベースは当然HONDA。
しかし、HONDAは撤退、残された物は完璧なまでの車!ドライバー!スタッフ!
テストの間も本当に速かった!燃料の問題と周りは信じていた、いやそう思いたかった。

しかし、結果はブラウンGPフロントロウドクセンそして搭載燃料量はマクラーレンよりも重く、ましてや殆ど他のチームと同等の燃料を残しての結果だ。
テストでも他を寄せ付けない走りをしていた。
あの散ってしまいそうだったチームが蓋を開けたらPPポジション!だからスポーツはやめられない!だからF1をやめられない。

ことしからレース前に燃料残量を公表する規則がある、それも添付しておく事にする。

本日15:00からいよいよ本戦だ!壮絶なそしてエキサイティングなレース展開を期待する。
とりあえずおめでとう!ブラウンGPの方々!そしてジェーソン+ケロ!
さあ!このままチェッカーを受けてしまおう!!!

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# by f1-parcferme | 2009-03-29 14:48 | F1

F1 原点回帰ー87〜99年

先日も書いたが最近、個人的な原点回帰現象が始まっている。
ここ数日昔のF1関係の古本を何故かこぞって購入している。
特に最近はまっているのが古本でーF1倶楽部ーだ!!
これは、おもしろいしかなりためになる、赤井さんが編集責任者を担当しており何より写真よりも文章が多い事に感動している。

今、読んでいるのは1997年出版のF1倶楽部で「新人の時代」でなんと表紙はミハエルとハインツが笑顔で写っている。
内容をかいつまむとその当時の新人達がすごい!フィジケラ/トゥルーリ/中野/ブルツ/ラルフets.
フィジコなんか注釈で、未来の大物ドライバーとまで書かれている。(いまだ大物にはなって無いけど)
蒼々たる面々が顔を連ねている。
途中の気になる記事はー何故97年ルーキーは速い?ーと言う特集だがトゥルーリを抜かしてそれ以外は確かにルーキーイヤーは速かったがそこから成績が向上しなかった気がする。

と言うように一度昔の本を読み始めるとBack to The Futureのようになんだか楽しい気分になる。

さあ!次は過去のF1ゲームを買いあさろう!特に一番はPCエンジンだ!!
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# by f1-parcferme | 2009-03-04 00:36 | F1

HONDA続報

いやー久々だ、最近、何故か原点回帰、温故知新まあ色々言えるが単純に昔のF1をまた思い起こそうとしていた。
そんなさなか先週の日曜日に色々と情報が入りHONDAが既に最終段階まできている事がわかった、その時はエンジンはメルセデスでニックフライは解雇!ここ迄は確定な話で伝わってきた、しかし今現状問題になっているのは買い取り先、そしてHONDAのブランドバリュー、ここ迄来るとHONDAのブランドバリューは特に感じられないのでなくしても良いのでは?
と思っていたが段々見えて来た内容からその辺もわかって来た感じがする。

今回HONDAの最終引き受けては現状のHONDAレーシングの首脳陣!そうブラックリーのメンバー!
当然ロス・ブラウンも入っているらしい。

だからHONDAを残すか?みたいな話になったらしいが多分HONDAは残らないだろうな。

ドライバーに関してはジェイソンは確定だ、しかしセカンド候補は当然ブルーノが最有力候補だったがここ迄正式発表が遅れテストも出来ない状況で新人ブルーノの起用は本人にとってもチームにとってもデメリットが多いのではないだろうか?ここはケロ様に一年間だけお願いするのがベストかな。

最終的な発表は3月5日になる!ここでいったいどんな発表がされるのか期待大だ!!!
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# by f1-parcferme | 2009-02-28 10:22 | F1